近日，有市民通过《问政深圳》小程序反映，罗湖区东门中路经过一年多的综合整治后，整体环境已有显著改善，但在童乐路口、天玺一号附近，却仍遗留一小段未完成铺装的人行道路面。该处仍为破损水泥路面，与周边已铺设完成的石板人行道形成明显反差，存在坑洼不平、行人易绊倒的安全隐患。
日前，记者来到市民反映的路段实地查看。该处位于东门中路与童乐路交会口一侧，紧邻无障碍通道位置，面积不大，但路面明显低洼、开裂，与周边整齐平整的石板人行道相比显得突兀。行人经过时需刻意放慢脚步，电瓶车与行人交错通行时也需频繁避让。
“整条路都修好了，就这块没动，看着就别扭。”附近居民表示，这一小段路面虽然不长，但位于路口位置，人流较为集中，“一不注意就容易绊一下，尤其是下雨天更滑。”
针对市民反映的问题，记者联系了深圳市交通运输局罗湖管理局。该局相关负责的人介绍，东门中路改造工程并非简单的路面铺装，而是同步实施了地下给水、排水、电力等多项管线更新，是一项系统性的综合整治工程。
“目前这块人行道之所以暂未铺设道板砖，根本原因在于下方仍有一条旧给水管尚未废除。”罗湖管理局规划建设科相关负责这个的人说，在东门中路改造过程中，新建给水管道已按最新规范完成建设，并具备使用条件，但为保障供水安全，新旧管道需要并联运行一段时间。
“旧管道的标高较高，几乎贴近现有人行道路面。如果在旧管未废除前强行铺设道板砖，路面会比周边抬高，既影响通行舒适度，也不利于后期耐久性。关于该区域通行体验欠佳问题，经我局综合评估，考虑到该位置交通繁忙，现状路面基本能满足通行需求，现阶段暂时未做围挡封闭，方便市民通行。”该负责人解释说。
据介绍，当前实施工程单位已就该问题提出过“临时性铺装”的方案，即采用较薄的道板砖先行覆盖，但被建设方否决。
“从表面看是好看了，但后续一旦旧管道需要处理，仍要二次开挖，反而影响工程质量。”该负责这个的人说，考虑后，决定等待水务部门完成旧管道停用和废除工作，再进行一次性规范铺装，“这样路面标高才能与周边保持一致，质量也更有保障。”
针对市民关心的完工时间节点，罗湖管理局回应称，已再次督促相关单位推进管道切换工作，并将该路段作为收尾重点。
“如果旧管道能够顺利停用并完成废除，施工方进场铺装只需要两三天。”该负责这个的人说，按照目前的推进情况，预计将在一个月内完成该处人行道的恢复施工，力争在1月中旬前完成整改。
从整条东门中路来看，此次改造工程体量大、周期长，地下管线更新与路面提升同步实施，整体效果已逐步显现。此次市民反映的“未铺完路段”，面积虽小，却处在显眼位置，也直接影响行人的通行体验。
对市民而言，“就差这一点”的遗憾，往往最直观；对工程管理而言，如何在保障施工安全与质量的前提下，最好能够降低“收尾空档期”，同样考验精细化管理能力。
目前，有关部门已明确原因和时间表，后续是否如期完成修复，仍有待持续跟进。对此，记者将继续关注。
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